# Achslast berechnen

Geben Sie die Leergewichte, Abstände und die Position der Ladung ein, um die Last auf jeder Achsgruppe und die Einhaltung der Grenzwerte zu sehen.

Mit dem kostenlosen Achslast-Rechner im Browser lässt sich Achslast berechnen: Er schätzt, wie sich die Ladung eines Sattelzugs auf Lenk-, Antriebs- und Auflieger-Achsen verteilt, und prüft jede Achse gegen ihren Grenzwert.

- Zeigt die Summen für Lenk-, Antriebs- und Auflieger-Achsen mit dem Abstand zu jedem Grenzwert, geprüft gegen 34.000 lb und 80.000 lb.
- Der Standardgrenzwert der Lenkachse liegt bei 12.000 lb, und alle Grenzwerte lassen sich unter „Weitere Optionen“ bearbeiten.
- Beispiel: Eine Ladung von 40.000 lb, die mittig 20 ft hinter dem Königszapfen liegt, legt 20.000 lb auf die Tandemachse des Aufliegers.
- Der Gleichgewichtspunkt des Standardbeispiels liegt 22,63 ft hinter dem Königszapfen, wo beide Tandemachsen den gleichen Abstand zum Grenzwert haben.
- Kostenlos, läuft im Browser, ohne Konto oder Anmeldung, und lädt nichts hoch, was Sie eingeben.
- Liefert nur eine statische Schätzung, keine rechtlich gültige Wägung, und führt die Bridge Formula (US-Brückenformel) nicht aus.

Online-Werkzeug: https://movecargohub.com/de/axle-weight-calculator/

Der Rechner für Achslast berechnen schätzt, wie sich die Ladung eines Sattelzugs auf die Lenkachse, die Antriebs-Tandemachse und die Auflieger-Tandemachse verteilt, und prüft anschließend jede davon gegen ihren Grenzwert. Sie geben die Nutzlast, die Lage ihres Schwerpunkts hinter dem Königszapfen, den Radstand, die Position der Sattelkupplung und die Leergewichte ein. Die Ergebnisse zeigen die Summe jeder Achse und ihren Abstand zum Grenzwert. Nutzen Sie den Rechner, um Ladepositionen, die Platzierung der Auflieger-Tandemachse und die Positionen der Sattelkupplung zu vergleichen, bevor Sie den LKW beladen. Er akzeptiert metrische oder US/imperiale Einheiten, und eingegebene Werte werden beim Umschalten umgerechnet. Das Tool läuft im Browser, ist kostenlos und benötigt weder Konto noch Anmeldung. Was Sie eingeben, wird nicht hochgeladen.

## So verwenden Sie „Achslast berechnen“

1. Wählen Sie mit dem Umschalter für die Einheiten ein Einheitensystem: „Metrisch“ oder „US / imperial“.
2. Geben Sie die Nutzlast ein, also das Gewicht der Ladung allein, ohne Auflieger oder Zugmaschine.
3. Geben Sie den Schwerpunkt der Nutzlast ein, gemessen hinter dem Königszapfen. Eine gleichmäßig auf einem 40-ft-Auflieger verteilte Ladung liegt etwa bei 20 ft.
4. Geben Sie den Abstand vom Königszapfen zur Mitte der Achsen des Aufliegers ein. Bei einer Tandemverteilung messen Sie bis zu deren Mitte.
5. Geben Sie den Radstand ein, von der Lenkachse bis zur Mitte der Antriebstandemachse.
6. Geben Sie den Abstand der Sattelkupplung vor der Mitte der Antriebstandemachse ein. Geben Sie 0 ein, wenn sie direkt über der Mitte sitzt.
7. Geben Sie die Leergewichte der Zugmaschine an der Lenkachse und an den Antriebsachsen ein.
8. Geben Sie das Leergewicht des Aufliegers ein, das auf dem Königszapfen und auf den Achsen des Aufliegers lastet. Entnehmen Sie diese Werte einem Wiegeschein des leeren Aufliegers.
9. Öffnen Sie „Weitere Optionen“, um die Grenzwerte für Lenkachse, Antriebstandem, Aufliegertandem und zulässiges Gesamtgewicht festzulegen.
10. Lesen Sie die Achssummen, die Zeilen „vs limit“ und den Schwerpunkt der Nutzlast ab, bei dem Antriebs- und Aufliegertandem gleiche Reserve haben.

Um einen üblichen Aufbau schnell zu prüfen, verwenden Sie eine Voreinstellungs-Schaltfläche: „Ladung 40.000 lb, mittig“, „Ladung hinten (30 ft)“, „Ladung vorn (12 ft)“ oder „Ladung 20.000 lb“. „Zurücksetzen“ stellt die Beispielwerte wieder her.

„Ergebnis drucken / speichern“ erstellt ein einseitiges Blatt mit Ihren Eingaben, Ergebnissen, Schritten und dem Datum. „Link kopieren“ kopiert einen Link, der dieselben Eingaben wieder öffnet, und „Berechnungsweg“ listet jeden Schritt mit Ihren Zahlen auf.

## Wie berechnen Sie die Achslast an einem Sattelzug?

Der Rechner behandelt Auflieger und Zugmaschine als Balken und verwendet Momente (Statik) um einen Drehpunkt. Zuerst ermittelt er den Nutzlastanteil auf der Auflieger-Tandemachse: Nutzlast × (Abstand ihres Schwerpunkts hinter dem Königszapfen) ÷ (Abstand von Königszapfen zum Schwerpunkt der Auflieger-Tandemachse). Der Rest der Nutzlast liegt auf dem Königszapfen. Bei 40.000 lb, zentriert 20 ft hinter dem Königszapfen, über eine Spannweite von 40 ft, entfallen 20.000 lb auf die Auflieger-Tandemachse und 20.000 lb auf den Königszapfen.

Die Last am Königszapfen wird anschließend auf die Lenkachse und die Antriebs-Tandemachse aufgeteilt. Der Anteil der Lenkachse ist Last am Königszapfen × Abstand der Sattelkupplung vor der Antriebs-Tandemachse ÷ Radstand, der Rest entfällt auf die Antriebs-Tandemachse. Jedes Leergewicht wird seiner Achse zugerechnet. Im Beispiel ergeben 25.000 lb auf der Sattelkupplung 1.389 lb Anteil an der Lenkachse und 23.611 lb Anteil an der Antriebsachse.

## Wie verändert das Verschieben der Sattelkupplung die Achslasten?

Wenn Sie die Sattelkupplung nach vorn verschieben, wandert Gewicht von den Antriebsachsen auf die Lenkachse. Nach hinten zu verschieben wirkt umgekehrt. Der Anteil an der Lenkachse ändert sich um die Königszapfenlast, geteilt durch den Radstand, für jeden Fuß der Verschiebung. Bei der Standardeinstellung von 25.000 lb Königszapfenlast und einem Radstand von 18 ft wandern pro Fuß nach vorn etwa 1.389 lb auf die Lenkachse.

## Welche gesetzlichen Achslastgrenzen gibt es?

In den USA gelten für das Interstate-System bundesweite Grenzwerte von 20.000 lb für eine Einzelachse, 34.000 lb für eine Tandemachse und 80.000 lb zulässiges Gesamtgewicht (23 U.S.C. 127). Die Grenze von 12.000 lb für die Lenkachse ist die Standardeinstellung des Tools. Die Grenze der Lenkachse richtet sich meist nach den Reifen- und Achsangaben sowie nach den Vorschriften der Bundesstaaten. Prüfen Sie deshalb die Vorschriften für Ihre Strecke. Jede Grenze im Tool lässt sich unter „Weitere Optionen“ ändern, sodass Sie die Werte eingeben können, die für Ihre Fahrt gelten.

## Wo sollte die Ladung auf einem Auflieger liegen?

Platzieren Sie die Ladung dort, wo die Tandemachsen von Antrieb und Auflieger den gleichen Abstand zu ihren Grenzwerten haben. Das Tool berechnet diese Position für Sie. Im Standardbeispiel liegt die Tandemachse des Antriebs bei einer mittig platzierten Ladung in 20 ft Entfernung 1.889 lb unter ihrem Grenzwert, die Tandemachse des Aufliegers 7.000 lb darunter. Der Schwerpunkt liegt 22,63 ft hinter dem Königszapfen, dort liegt jede Tandemachse 4.371 lb unter ihrem Grenzwert. Wird die Ladung weiter nach hinten verschoben, verlagert sich Gewicht von der Tandemachse des Antriebs auf die Tandemachse des Aufliegers.

## Wie gleiche ich die Antriebs- und Auflieger-Achsen aus?

Gleichen Sie die Tandemachsen über die Position der Ladung oder über die Position der Auflieger-Tandemachse aus. Beide verändern, wie sich das Gewicht zwischen ihnen verteilt.

1. Prüfen Sie die Zeilen „vs limit“, um zu sehen, welche Tandemachse weniger Reserve hat.
2. Wenn die Antriebs-Tandemachse näher an ihrem Grenzwert liegt, verschieben Sie den Schwerpunkt der Nutzlast weiter nach hinten, hinter den Königszapfen. Dadurch verlagert sich Gewicht auf die Auflieger-Tandemachse.
3. Wenn die Auflieger-Tandemachse näher an ihrem Grenzwert liegt, verschieben Sie den Schwerpunkt der Nutzlast nach vorne.
4. Oder verschieben Sie die Auflieger-Tandemachse. Wenn Sie sie zum Königszapfen hin verschieben, steigt der Anteil der Auflieger-Tandemachse, weil dieselbe Nutzlastentfernung durch einen kürzeren Abstand geteilt wird. Wenn Sie sie nach hinten verschieben, sinkt dieser Anteil.
5. Wiederholen Sie dies, bis der Ausgleichspunkt des Tools und Ihre geplante Position übereinstimmen.

## Quellen

Daten und Regeln, die dieses Tool verwendet (geprüft Oktober 2026):

- [23 CFR 658,17, bundesweite Achslast- und Gesamtgewichtsgrenzen sowie die Brückenformel (eCFR)](https://www.ecfr.gov/current/title-23/chapter-I/subchapter-G/part-658/section-658.17)
- [FHWA, Bridge Formula Weights](https://ops.fhwa.dot.gov/freight/publications/brdg_frm_wghts/)

## Häufig gestellte Fragen

### Kann ich diese Ergebnisse für eine amtliche Wägung verwenden?

Nein. Das Tool liefert nur eine statische Schätzung. Wiegen Sie das beladene Fahrzeug auf einer geeichten Waage und beachten Sie, dass auch die Bridge Formula gilt. Der Achslastrechner führt die Bridge Formula nicht aus. Nutzen Sie für diese Prüfung deshalb den Rechner für die Bridge Formula.

### Werden die Zahlen, die ich eingebe, irgendwo hochgeladen?

Nein. Das Tool läuft im Browser, und nichts, was Sie eingeben, wird hochgeladen. Es ist kostenlos, und Sie brauchen weder ein Konto noch eine Anmeldung.

### Kann ich die Ergebnisse in Angeboten, Rechnungen oder Versandplänen verwenden?

Ja. Ergebnisse dürfen ohne Quellenangabe in gewerblichen Unterlagen wie Angeboten, Rechnungen und Versandplänen verwendet werden.

### Was ist, wenn die Grenzwerte meines Bundesstaats von den Standardwerten abweichen?

Ändern Sie sie unter „Weitere Optionen“. Der Standardwert für die Lenkachse beträgt 12.000 lb, doch gesetzliche Vorgaben sowie Reifen- und Achsbelastbarkeiten können einen anderen Wert vorgeben. Geben Sie die Grenzwerte ein, die für Ihre Strecke gelten, dann werden die Ergebnisse „vs limit“ aktualisiert.

### Wie kann ich einen Ladeplan teilen oder speichern?

Verwenden Sie „Link kopieren“, um einen Link zu teilen, der dieselben Eingaben wieder öffnet. Verwenden Sie „Ergebnis drucken / speichern“, um ein einseitiges Blatt mit den Eingaben, Ergebnissen, Berechnungsschritten und dem Datum zu erstellen, und speichern Sie es dann im Druckdialog als PDF.