Calculadora de peso por eje camión
Introduce los pesos vacíos, las distancias y dónde se coloca la carga para ver el peso en cada grupo de ejes y si está dentro de los límites.
De un vistazo
La calculadora de peso por eje estima cómo se reparte una carga de camión tractor y semirremolque entre el eje delantero (direccional), el eje motriz y los ejes del remolque, comprobando cada uno frente a su límite. Es gratis, funciona en tu navegador.
- Muestra los totales del eje delantero, del eje motriz y del remolque, con el margen de cada uno por debajo de su límite, comprobados frente a 34 000 y 80 000 lb.
- El límite predeterminado del eje delantero es de 12 000 lb, y todos los límites se pueden editar en Más opciones.
- Ejemplo: una carga de 40 000 lb centrada a 20 ft detrás del pivote de la quinta rueda deja 20 000 lb en el tándem del remolque.
- El punto de equilibrio del ejemplo predeterminado está a 22.63 ft detrás del pivote de la quinta rueda, donde cada tándem tiene el mismo margen.
- Gratis, funciona en tu navegador, no necesita cuenta ni registro, y no sube nada de lo que escribes.
- Ofrece solo una estimación estática, no una pesada legal, y no aplica la fórmula de puente.
Cómo usar la calculadora de peso por eje camión
- Elige un sistema de unidades con el selector de unidades: “Métrico” o “EE. UU. / imperial”.
- Introduce la carga útil, que es el peso de la carga por sí sola, sin el remolque ni el tractocamión.
- Introduce el centro de gravedad de la carga útil, medido detrás del pivote de la quinta rueda. Una carga repartida de manera uniforme sobre un remolque de 40 ft queda cerca de 20 ft.
- Introduce la distancia desde el pivote de la quinta rueda hasta el centro de los ejes del remolque. En el caso de un tándem repartido, mide hasta su centro.
- Introduce la distancia entre ejes, desde el eje delantero (direccional) hasta el centro del tándem motriz.
- Introduce la distancia de la quinta rueda por delante del centro del tándem motriz. Introduce 0 si está justo encima del centro.
- Introduce los pesos del tractocamión vacío en el eje delantero y en los ejes motrices.
- Introduce el peso del remolque vacío que soportan el pivote de la quinta rueda y los ejes del remolque. Toma estos valores de un ticket de báscula del remolque vacío.
- Abre “Más opciones” para definir los límites de peso del eje delantero, del tándem motriz, del tándem del remolque y del peso bruto.
- Lee los totales por eje, las líneas “vs límite” y el centro de gravedad de la carga útil que da al tándem motriz y al tándem del remolque el mismo margen.
Para probar rápidamente una configuración habitual, usa un botón de preajuste: “Carga de 40 000 lb, centrada”, “Carga hacia atrás (30 ft)”, “Carga hacia delante (12 ft)” o “Carga de 20 000 lb”. “Restablecer” devuelve los valores de ejemplo.
“Imprimir / guardar resultado” genera una hoja de una página con tus datos, resultados, pasos y la fecha; “Copiar enlace” copia un enlace que vuelve a abrir los mismos datos, y “Cómo se calculó” enumera cada paso con tus números.
¿Cómo se calcula el peso por eje de un camión articulado?
La calculadora trata el semirremolque y el tractocamión como vigas y usa momentos (estática) respecto a un punto de apoyo. Primero calcula la parte de la carga útil que recae sobre el tándem del semirremolque: carga útil × (distancia de su centro detrás del pivote de enganche) ÷ (distancia del pivote de enganche al centro del tándem del semirremolque). El resto de la carga útil recae sobre el pivote de enganche. Con 40 000 lb centradas a 20 ft detrás del pivote de enganche, sobre una separación de 40 ft, 20 000 lb recaen sobre el tándem del semirremolque y 20 000 lb sobre el pivote de enganche.
La carga del pivote de enganche se reparte después entre el eje delantero (direccional) y el tándem motriz. La parte del eje delantero es carga del pivote de enganche × distancia de la quinta rueda por delante del tándem motriz ÷ distancia entre ejes, y el resto recae sobre el tándem motriz. Cada peso en vacío se suma a su eje. En el ejemplo, 25 000 lb sobre la quinta rueda dan 1 389 lb a la parte del eje delantero y 23 611 lb a la parte del tándem motriz.
¿Cómo cambia el peso por eje al mover la quinta rueda?
Al deslizar la quinta rueda hacia delante, el peso pasa de los ejes motrices al eje delantero (direccional). Si la deslizas hacia atrás, ocurre lo contrario. La parte que recae sobre el eje delantero cambia según la carga del pivote (kingpin) dividida entre la distancia entre ejes, por cada pie de desplazamiento. Con la carga de pivote predeterminada de 25 000 lb y una distancia entre ejes de 18 ft, cada pie hacia delante traslada unas 1389 lb al eje delantero.
¿Cuáles son los límites legales de peso por eje?
En Estados Unidos, los límites federales en el sistema Interstate son de 20 000 lb para un eje sencillo, 34 000 lb para un eje tándem y 80 000 lb de peso bruto (23 U.S.C. 127). El límite del eje delantero (direccional) de 12 000 lb es el valor predeterminado de la herramienta. Ese límite suele depender de las clasificaciones de los neumáticos y del eje, así como de las normas estatales, así que revisa las reglas de tu ruta. Todos los límites de la herramienta se pueden editar en “Más opciones”, de modo que puedes introducir los que correspondan a tu viaje.
¿Dónde debe colocarse la carga en un remolque?
Coloca la carga donde los tándems motriz y del remolque tengan el mismo margen por debajo de sus límites. La herramienta calcula esta posición por ti. En el ejemplo predeterminado, una carga centrada a 20 ft deja el tándem motriz 1 889 lb por debajo de su límite y el tándem del remolque 7 000 lb por debajo. El punto de equilibrio está a 22.63 ft detrás del pivote de la quinta rueda, donde cada tándem queda 4 371 lb por debajo de su límite. Mover la carga más hacia atrás traslada peso del tándem motriz al tándem del remolque.
¿Cómo equilibro el eje motriz y los ejes del remolque?
Equilibra los tándems con la posición de la carga o con la posición del tándem del remolque. Ambas cosas cambian cómo se reparte el peso entre ellos.
- Revisa las líneas “vs limit” para ver qué tándem tiene menos margen.
- Si el tándem motriz está más cerca de su límite, desplaza el centro de la carga útil más atrás del pivote de quinta rueda. Así parte del peso pasa al tándem del remolque.
- Si el tándem del remolque está más cerca de su límite, desplaza el centro de la carga hacia delante.
- O desliza el tándem del remolque. Acercarlo al pivote de quinta rueda aumenta la parte de peso que recae en el tándem del remolque, porque la misma distancia de la carga útil se reparte entre un espaciamiento más corto. Alejarlo reduce esa parte.
- Repite hasta que el punto de equilibrio de la herramienta y tu posición planeada coincidan.
Fuentes
Datos y normas que usa esta herramienta (revisados en octubre de 2026):
Preguntas frecuentes
¿Puedo usar estos resultados para una pesada legal?
No. La herramienta ofrece solo una estimación estática. Pesa el camión cargado en una báscula certificada y ten en cuenta que la fórmula de puente también aplica. La calculadora de peso por eje camión no ejecuta la fórmula de puente, así que usa la calculadora de fórmula de puente para esa comprobación.
¿Se suben a algún sitio los números que escribo?
No. La herramienta se ejecuta en tu navegador y no se sube nada de lo que escribes. Es gratis y no necesitas una cuenta ni registro.
¿Puedo usar los resultados en presupuestos, facturas o planes de envío?
Sí. Los resultados pueden usarse en trabajos comerciales, como presupuestos, facturas y planes de envío, sin necesidad de citar la fuente.
¿Qué pasa si los límites de mi estado son distintos de los predeterminados?
Cámbialos en “Más opciones”. El valor predeterminado del eje delantero es 12 000 lb, pero las normas estatales y las capacidades de los neumáticos y ejes pueden establecer una cifra distinta. Introduce los límites que se apliquen a tu ruta y los resultados de “vs límite” se actualizarán.
¿Cómo comparto o guardo un plan de carga?
Usa “Copiar enlace” para compartir un enlace que vuelve a abrir los mismos datos introducidos. Usa “Imprimir / guardar resultado” para crear una hoja de una página con los datos, los resultados, los pasos del cálculo y la fecha, y luego guárdala como PDF desde el cuadro de diálogo de impresión.
Herramientas relacionadas
- Calculadora de fletes: Úsala cuando necesites estimar a la vez la clase de flete, el CBM, el peso dimensional y facturable, la carga de pallets y contenedores, el costo por milla, el IFTA y los derechos de importación.
- Calculadora CBM: Úsala cuando quieras calcular el volumen de cajas o pallets en metros cúbicos, pies cúbicos y peso volumen para carga marítima y aérea, e industrializar el llenado del contenedor.
- Metros cúbicos a pies cúbicos: Úsala cuando necesites convertir CBM a CFT o pies cúbicos a metros cúbicos.
- CBM a kg: Úsala cuando necesites saber cuántos kg equivalen a un CBM según el modo de transporte: marítimo, terrestre, aéreo o express, o según el peso real.
- Peso volumétrico: Úsala cuando necesites calcular el peso dimensional de paquetes con el divisor correspondiente y el peso facturable de cada bulto.
- Peso cargable: Úsala cuando necesites calcular el peso cargable de un envío aéreo, comparándolo con el peso bruto.
- Clase de flete: Úsala cuando necesites calcular la clase NMFC de una carga LTL a partir de su densidad, y comparar el resultado con la tabla anterior.
- Impuestos de importación: Úsala cuando necesites estimar el valor en aduana, el arancel, el IVA o el GST y las tasas MPF y HMF de Estados Unidos a partir de tu tasa arancelaria.
- Landed cost: Úsala cuando necesites sumar el costo del producto, el flete, el seguro, los aranceles y las tasas para obtener el costo total y por unidad en destino.
- Incoterms 2020: Úsala cuando necesites consultar qué parte paga cada costo y dónde pasa el riesgo en cada regla, y luego imprimir la tabla.
- Medidas contenedor 40 pies: Úsala cuando necesites conocer las medidas interiores, exteriores y de puerta, así como la capacidad y la carga útil de contenedores de 20 ft, 40 ft, high cube, reefer, open top o flat rack.
- Cubicaje: Úsala cuando necesites saber cuántos cajones caben en un contenedor de 20 ft, 40 ft o 40 ft high cube, según su tamaño y peso, con el uso de volumen y un diagrama de carga.
- ¿Cuántos pallets caben en un contenedor de 40?: Úsala cuando necesites contar cuántos pallets americanos 48×40 o europeos caben en cada contenedor, apilados sencillos o dobles, con planos de distribución.
- Paletizado: Úsala cuando necesites saber cuántas cajas caben en un pallet, por capa, cuántas capas se pueden formar (Ti-Hi), y la altura y el peso de la carga, con un diagrama de capas.
- Calculadora pies cúbicos: Úsala cuando necesites obtener los pies cúbicos totales de cajas, cajones o pallets medidos en pulgadas, junto con metros cúbicos y densidad en libras por pie cúbico.
- Calcular metros lineales: Úsala cuando necesites saber cuántos pies lineales ocupan tus pallets LTL en un remolque, en línea y apilados, como porcentaje de un semirremolque de 53 ft, además de los metros lineales europeos.
- Cálculo de almacenamiento: Úsala cuando necesites calcular los pies cuadrados o metros cuadrados que requieren tus pallets, apilados en el suelo o en racks con pasillos, o los pallets que caben en un área.