# Calcul charge essieu

Saisissez les poids à vide, les distances et l'emplacement de la charge pour voir le poids sur chaque groupe d'essieux et savoir s'il reste dans les limites.

Le Calculateur de charge à l'essieu (calcul charge essieu) estime comment la charge d'un tracteur et d'une semi-remorque se répartit entre l'essieu directeur, l'essieu moteur et les essieux de la remorque, en vérifiant chacun par rapport à sa limite. C'est un outil gratuit qui fonctionne dans votre navigateur.

- Affiche les totaux des charges sur essieu directeur, essieu moteur et remorque, avec la marge restante sous chaque limite, vérifiés par rapport à 34 000 lb et 80 000 lb.
- La limite par défaut de l'essieu directeur est de 12 000 lb, et chaque limite est modifiable sous « Plus d'options ».
- Exemple : une charge de 40 000 lb centrée à 20 pi derrière le pivot d'attelage place 20 000 lb sur le tandem de la remorque.
- Le point d'équilibre de l'exemple par défaut se situe à 22,63 pi derrière le pivot d'attelage, où chaque tandem a la même marge.
- Gratuit, fonctionne dans votre navigateur, sans compte ni inscription, et n'envoie aucune des données que vous saisissez.
- Donne uniquement une estimation statique, et non une pesée réglementaire, et n'applique pas la Bridge Formula.

Outil en ligne: https://movecargohub.com/fr/axle-weight-calculator/

Le calcul charge essieu estime la façon dont la charge d'un tracteur et d'une semi-remorque se répartit entre l'essieu directeur, le tandem moteur et le tandem de la remorque, puis vérifie chacun d'eux par rapport à sa limite. Vous saisissez la charge utile, la position de son centre de gravité derrière la sellette, l'empattement, la position de la sellette et les poids à vide, et les résultats affichent le total de chaque essieu avec sa marge sous la limite. Utilisez-le pour comparer les positions de chargement, le placement du tandem de remorque et les positions de sellette avant de charger le camion. Il accepte les unités métriques ou US / impériales, et les valeurs saisies se convertissent lorsque vous changez de système. L'outil fonctionne dans votre navigateur, il est gratuit, et il ne nécessite ni compte ni inscription. Rien de ce que vous saisissez n'est envoyé.

## Comment utiliser le calculateur de charge essieu

1. Choisissez un système d'unités avec le sélecteur d'unités : « Métrique » ou « US / impérial ».
2. Saisissez la charge utile, c'est-à-dire le poids de la cargaison seule, sans la remorque ni le tracteur.
3. Saisissez le centre de gravité de la charge utile, mesuré derrière le pivot d'attelage. Une charge répartie uniformément sur une remorque de 40 pi se situe autour de 20 pi.
4. Saisissez la distance entre le pivot d'attelage et le centre des essieux de la remorque. Pour un groupe d'essieux tandem réparti, mesurez jusqu'à son centre.
5. Saisissez l'empattement, depuis l'essieu directeur jusqu'au centre du tandem moteur.
6. Saisissez la distance de la sellette d'attelage en avant du centre du tandem moteur. Saisissez 0 si elle se trouve directement au-dessus du milieu.
7. Saisissez les poids à vide du tracteur sur l'essieu directeur et sur les essieux moteurs.
8. Saisissez le poids à vide de la remorque supporté par le pivot d'attelage et par les essieux de la remorque. Relevez-les sur un ticket de pesée de la remorque vide.
9. Ouvrez « Options supplémentaires » pour définir les limites de l'essieu directeur, du tandem moteur, du tandem de remorque et du poids brut.
10. Lisez les totaux par essieu, les lignes « vs limite » et le centre de gravité de la charge utile qui donne aux tandems moteur et remorque une marge égale.

Pour tester rapidement une configuration courante, utilisez un bouton de préréglage : « Charge de 40 000 lb, centrée », « Charge vers l'arrière (30 pi) », « Charge vers l'avant (12 pi) » ou « Charge de 20 000 lb ». « Réinitialiser » restaure les valeurs d'exemple.

« Imprimer / enregistrer le résultat » produit une feuille d'une page avec vos données, les résultats, les étapes et la date, « Copier le lien » copie un lien qui rouvre les mêmes données, et « Méthode de calcul » détaille chaque étape avec vos chiffres.

## Comment calculer la charge essieu d'un semi-remorque ?

Le calculateur traite la remorque et le tracteur comme des poutres et utilise les moments (statique) autour d'un point de pivot. Il détermine d'abord la part de charge utile reposant sur le groupe tandem de la remorque : charge utile × (distance de son centre derrière la sellette) ÷ (distance de la sellette au centre du tandem de la remorque). Le reste de la charge utile repose sur la sellette. Avec 40 000 lb centrées à 20 pi derrière la sellette sur un empattement de 40 pi, 20 000 lb vont sur le tandem de la remorque et 20 000 lb sur la sellette.

La charge de la sellette est ensuite répartie entre l'essieu directeur et le tandem moteur. La part de l'essieu directeur est égale à charge de la sellette × distance de la sellette en avant du tandem moteur ÷ empattement, et le reste repose sur le tandem moteur. Chaque poids à vide est ajouté à son essieu. Dans l'exemple, 25 000 lb sur la sellette donnent 1 389 lb à la part de l'essieu directeur et 23 611 lb à la part du tandem moteur.

## Comment le déplacement de la sellette change-t-il les charges aux essieux ?

Faire glisser la sellette vers l'avant transfère de la charge des essieux moteurs vers l'essieu directeur. La faire reculer produit l'effet inverse. La part de l'essieu directeur change d'un montant égal à la charge sur pivot divisée par l'empattement, pour chaque pied de déplacement. Avec la charge sur pivot par défaut de 25 000 lb et un empattement de 18 pi, chaque pied vers l'avant transfère environ 1 389 lb sur l'essieu directeur.

## Quelles sont les limites légales de charge à l'essieu ?

Aux États-Unis, les limites fédérales sur le réseau Interstate sont de 20 000 lb pour un essieu simple, 34 000 lb pour un essieu tandem et 80 000 lb de poids brut (23 U.S.C. 127). La limite de l'essieu directeur, de 12 000 lb, est la valeur par défaut de l'outil. Cette limite est généralement fixée par les caractéristiques des pneus et des essieux ainsi que par les règles des États, vérifiez donc les règles applicables à votre itinéraire. Chaque limite de l'outil est modifiable dans « Options supplémentaires » : vous pouvez ainsi saisir celles qui s'appliquent à votre trajet.

## Où placer la charge sur une remorque ?

Placez la charge là où les essieux tandem de tracteur et de remorque ont la même marge sous leurs limites. L'outil calcule cette position pour vous. Dans l'exemple par défaut, une charge centrée à 20 pi laisse le tandem moteur à 1 889 lb sous sa limite et le tandem de la remorque à 7 000 lb sous la sienne. Le point d'équilibre se situe à 22,63 pi derrière la sellette d'attelage, où chaque tandem est à 4 371 lb sous sa limite. Reculer la charge déplace le poids du tandem moteur vers le tandem de la remorque.

## Comment équilibrer l'essieu moteur et les essieux de la remorque ?

Équilibrez les tandems avec la position de la charge ou avec la position du tandem de remorque. Les deux modifient la répartition du poids entre eux.

1. Vérifiez les lignes « vs limit » pour voir quel tandem a la plus grande marge.
2. Si le tandem moteur est plus proche de sa limite, déplacez le centre de la charge utile plus loin vers l'arrière, derrière le pivot d'attelage. Cela reporte du poids sur le tandem de remorque.
3. Si le tandem de remorque est plus proche de sa limite, déplacez le centre de la charge utile vers l'avant.
4. Ou faites coulisser le tandem de remorque. Le rapprocher du pivot d'attelage augmente la part du tandem de remorque, car la même distance de charge utile est répartie sur un écartement plus court. Le reculer diminue cette part.
5. Répétez jusqu'à ce que le point d'équilibre de l'outil et votre position prévue coïncident.

## Sources

Données et règles utilisées par cet outil (vérifiées en octobre 2026) :

- [23 CFR 658,17, limites fédérales de charge par essieu et de poids brut et formule des ponts (eCFR)](https://www.ecfr.gov/current/title-23/chapter-I/subchapter-G/part-658/section-658.17)
- [FHWA, Bridge Formula Weights](https://ops.fhwa.dot.gov/freight/publications/brdg_frm_wghts/)

## Questions fréquentes

### Puis-je utiliser ces résultats pour une pesée légale ?

Non. L'outil fournit uniquement une estimation statique. Pesez le véhicule chargé sur une bascule certifiée, et gardez à l'esprit que la formule des ponts s'applique aussi. Le calcul de charge essieu ne applique pas la formule des ponts : utilisez donc le calculateur de Bridge Formula pour cette vérification.

### Les chiffres que je saisis sont-ils envoyés quelque part ?

Non. L'outil fonctionne dans votre navigateur, et rien de ce que vous saisissez n'est envoyé. Il est gratuit, et vous n'avez besoin ni de compte ni d'inscription.

### Puis-je utiliser les résultats dans des devis, des factures ou des plans d'expédition ?

Oui. Les résultats peuvent être utilisés dans des travaux commerciaux, comme des devis, des factures et des plans d'expédition, sans mention de la source.

### Que faire si les limites de mon État diffèrent des valeurs par défaut ?

Modifiez-les dans « Options supplémentaires ». La valeur par défaut de l'essieu directeur est de 12 000 lb, mais les règles de l'État et les caractéristiques des pneus et des essieux peuvent en imposer une autre. Saisissez les limites applicables à votre itinéraire ; les résultats « vs limit » se mettront à jour.

### Comment partager ou enregistrer un plan de chargement ?

Utilisez « Copier le lien » pour partager un lien qui rouvre les mêmes données saisies. Utilisez « Imprimer / enregistrer le résultat » pour obtenir une fiche d'une page avec les données, les résultats, les étapes de calcul et la date, puis enregistrez-la en PDF depuis la boîte de dialogue d'impression.