# トラック運賃計算ツール（走行距離あたりのコスト）

月間の走行マイル数と費用を入力すると、走行距離あたりのコスト、損益分岐点、利益率に応じた見積もり運賃を確認できます。

トラック運賃計算ツール（走行距離あたりのコスト）は、マイルあたりのコスト、積載マイルあたりの損益分岐運賃、目標利益率に基づく運賃、特定の貨物の運賃を計算する無料のツールで、ブラウザ上で動作します。

- ブラウザ上で動作し、入力した内容がアップロードされることはありません。アカウントや登録は不要です。
- 初期設定の固定費は合計で月4,400ドルで、10,000マイルあたり0.440ドルになります。
- 例の損益分岐点は、8,500積載マイルで月12,519.23ドルの場合、積載マイルあたり1.473ドルになります。
- 例では、燃料価格が1ガロンあたり3.75ドル、燃費が6.5 mpgの場合、1マイルあたり0.577ドルになります。
- 結果にはキロメートルの数値も表示され、1マイル = 1.609344 kmを使用します。
- 例の費用は説明用の数値であり、業界平均ではありません。また、本ツールは入力した運賃を市場運賃と比較しません。

オンラインツール: https://movecargohub.com/ja/trucking-cost-per-mile-calculator/

この無料の「トラック運賃計算」ツールは、トラックを1マイル走らせるためにかかる費用を算出し、そのうえで損益分岐点や目標利益率に到達するために必要な、積載1マイルあたりの運賃を求めます。月間走行マイル数、トラックおよびトレーラーの費用、燃料価格とmpgを入力すると、1マイルあたりの費用、損益分岐運賃、特定の貨物に対する価格が表示されます。

ブラウザ上で動作します。入力した内容はアップロードされず、アカウントや登録は不要です。運賃を受ける前の確認、荷主への見積もり、一か月分の運行コストの計画にご利用いただけます。

## トラック運賃計算ツールの使い方

1. 「オーナードライバー、ドライバン」「小規模車両群、社員ドライバー」「冷凍車」のいずれかのプリセットから始めます。各プリセットには一般的な値が入力されており、変更できます。
2. **月間走行距離 (mi)** を入力します。
3. **積載（有償）走行距離 (%)** を入力します。走行距離のうち売上を生む割合です。残りは空車走行距離として扱われます。
4. 毎月の固定費を入力します。**トラックの支払いまたはリース**、**トレーラーの支払いまたはリース**、**保険**、**許可・免許料**（年間料金を12で割った額）です。
5. **燃料価格 ($/gal)** と **燃費 (mpg)** を入力します。
6. 走行距離あたりの費用を入力します。**整備・修理費**、**タイヤ代**、**通行料**（毎月）、および **ドライバー給与 ($/mile)** です。オーナードライバーで利益から自分に報酬を支払う場合は、ドライバー給与を0のままにしてください。
7. **目標利益率 (%)** を設定します。
8. 該当する場合は、**その他のオプション** を開いて **その他の固定費 ($/month)** と **その他の変動費 ($/mile)** を追加します。
9. 特定の荷物の運賃を計算するには、荷物の入力欄の下で **積載走行距離** と **空車走行距離** を入力します。0のままにすると、この機能を使わずに計算できます。
10. 結果を確認したあと、**計算方法** で各手順を自分の数値で確認します。

**結果を印刷・保存** を使うと、入力値、結果、手順、日付を記載した1ページのシートを作成します。印刷ダイアログからPDFとして保存できます。**リンクをコピー** を押すと、入力内容を再び開けるリンクが作成されます。ページのアドレスは、変更後も入力内容を保持します。**リセット** を押すと例の値に戻ります。

## トラックの1マイルあたりのコストは、どのように計算しますか？

1マイルあたりのコスト（CPM）は、総運行コストを走行した総マイル数で割った値です。固定費と変動費を合計して総コストを求め、その総コストをマイル数で割ります。燃料費は別に計算します。1ガロンあたりの燃料価格を、1ガロンあたりのマイル数（mpg）で割ります。1ガロン3.75ドル、6.5 mpgの場合、燃料費は1マイルあたり0.577ドルです。

積載マイルあたりの損益分岐運賃は、すべてのコストを賄うために必要な運賃です。月間コストを積載マイル数（総マイル数に積載率を掛けた値）で割って求めます。空車走行マイルは費用がかかるものの収入を生まないため、有料のマイルでそれらの費用を賄う必要があります。初期設定の例では、8,500積載マイルに対して月間12,519.23ドルとなり、積載マイルあたり1.473ドルになります。

目標マージンを確保するには、損益分岐運賃を（1 − マージン）で割ります。損益分岐運賃2.00ドルに対して15%のマージンを求める場合、2.00 ÷ 0.85 = 2.35ドル／積載マイルです。

## トラックの固定費と変動費とは？

固定費は、走行距離にかかわらず一定です。このツールでは、トラックとトレーラーの支払い、保険、許可証とライセンス、そして ELD サブスクリプション、電話、駐車場、会計、ロードボードなどのその他の固定費が含まれます。既定の固定費は合計で月あたり$4,400、または10,000 マイルで1マイルあたり$0.440です。

変動費は走行距離に応じて増えます。燃料、整備と修理、タイヤ、通行料、ドライバー給与、そしてリーファー燃料、洗車、重量計量、ドライバー給与にかかる給与税などのその他のマイルごとの費用が含まれます。コスト内訳表には、各費用を月ごと、マイルごと、合計に占める割合で示します。そのため、お金の大半がどこに使われているかを確認できます。

## 走行距離あたりのコストを使って、運賃を判断するには？
ブローカーや荷主が提示する、積載走行1マイルあたりの運賃を、損益分岐点の運賃と比較します。固定費と空車走行距離を含めると、損益分岐点を下回る運賃では損失が出ます。上回る運賃は利益に加わります。燃料費だけを計上するトラック運賃計算ツールでは固定費が抜けてしまうため、このツールでは両方の入力を求めています。

## 出典

例に示した費用は説明用の数値であり、業界の平均値ではありません。ご自身の数値を入力してください。計算方法と燃料価格は以下を参照しています。

- [ATRI, トラック運送の運用コストの分析（走行距離あたりのコスト方式）](https://truckingresearch.org/)
- [U.S. EIA, ガソリンおよびディーゼル燃料の最新情報（週次の幹線道路ディーゼル価格）](https://www.eia.gov/petroleum/gasdiesel/)

## よくある質問

### オーナーオペレーターにとって、1マイルあたりの運賃はいくらが妥当か？

このツールは入力された数値を市場の運賃相場と比較しないため、「妥当な」運賃かどうかは判断できません。ツールが示すのは、積載1マイルあたりの損益分岐点運賃と、目標利益率に応じた運賃です。荷物を引き受ける前に、これらの数値を、担当する路線について運送業者や仲介業者が提示している運賃と比べてください。

### 空車走行距離は運賃をどのように変えますか？

空車走行距離はコストを増やしますが、収入は生みません。そのため、実車率が下がるほど、実車1マイルあたりの運賃は上がる必要があります。初期設定の月間コスト$12,519.23の場合、実車率を85%から75%に下げると、損益分岐点は実車1マイルあたり$1.473から約$1.669に上がります。実際の走行距離に合った実車率を入力すると、正確な運賃が得られます。

### 走行距離あたりのコストから貨物の見積もりを出すには、どうすればよいか？

次の式を使用します。走行距離あたりのコスト × (実車走行距離 + 空車走行距離) ÷ (1 − 利益率)。初期値の例では、実車走行距離800マイル、空車走行距離100マイル、走行距離あたりのコスト$1.252、利益率15%の場合、見積もり価格は$1,325.57となり、実車走行距離1マイルあたり$1.657です。積載項目の欄に実車走行距離と空車走行距離を入力すると、この価格が直接得られます。

### 結果をキロメートルで確認できますか？

はい。結果には、1キロメートルあたりのコスト、損益分岐点の1ロードキロメートルあたりの運賃、目標利益率の1ロードキロメートルあたりの運賃も表示されます。換算には 1 mile = 1.609344 km を使用しています。1マイルあたりのデフォルトのコスト $1.252 は、1キロメートルあたり $0.778 になります。

### 結果を請求書や出荷計画に使用できますか？

見積書、請求書、出荷計画などの商用の業務では、出典の明記なしに結果を使用できます。概算値のみですので、頼る前に、運送業者、ブローカー、または該当する規制で、料金、ルール、制限を確認してください。